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气体涡轮流量计的产品结构及工作原理

点击次数:  更新时间:2021-07-19  【打印此页】  【关闭

关于气体涡轮流量计的产品结构及工作原理,下面给大家浅析一下,供大家参考,希望对大家的工作和学习有所帮助。

气体涡轮流量计流量计结构
气体涡轮流量计结构紧凑,主要由壳体、叶轮、传感器(温度、压力、流量)、整流器和积分器组成。

1、外壳:具有一定形状的法兰和流体通道。根据工作压力的不同,外壳材料可采用铸铝合金、碳钢或不锈钢。
2.整流器:强制流体加速消除任何可能的气流干扰,即使在非理想的安装条件下也能确保高精度。
3、叶轮:由铝合金制成,与螺旋叶片成一定角度,固定在壳体中部,克服转动的摩擦力矩和流体阻力力矩。
4、智能流量积分器:温度压力检测模拟通道、流量检测数字通道及微处理单元、液晶驱动电路等辅助电路,并配备外部信号接口。
5 压力传感器:以压阻扩散硅桥为敏感元件,桥臂电阻在外压作用下预计会发生变化,因此在一定的励磁电流下,两输出端的电位差与外压成正比。压力。
6、流量传感器:安装在叶轮后端附近,可检测同轴旋转信号轮的频率信号。
7.温度传感器:PT100/PT1000铂电阻作为感温元件,在一定温度范围内,其电阻值与温度成对应关系。

气体涡轮流量计的工作原理
当进水流量定时,在进风口专用集成整流器的作用下,对流量进行整流和加速。由于涡轮叶片与流体的流动方向成一定角度,涡轮产生旋转力矩。克服摩擦力矩和流体阻力力矩后,涡轮开始旋转。在一定流量范围内,涡轮旋转的角速度与流体体积流量成正比。根据电磁感应原理,利用维金斯传感器信号从同轴旋转过程中感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号,信号经过放大、滤波、塑料与温度、压力传感器信号进入智能流量微处理单元累加器。特别适用于处理,并在液晶屏上直接显示气体流量和总量的体积。

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